コマツ掘削機アイドラー – アイドラーホイールの交換方法、中国掘削機アイドラー

コマツ掘削機アイドラー – アイドラーホイールの交換方法、中国掘削機アイドラー

ガイドホイールは掘削機などの大型建設機械の走行システムの重要な部品であり、線路に設置され、線路を案内するために使用されます。その役割は主に線路の正しい曲がりをガイドすると同時に、テンショニング装置は、ガイドホイールを移動させてトラックの張力を調整するため、ガイドホイールはトラックのガイドホイールとテンショニング装置のテンショニングホイールの両方になります。中国掘削機アイドラー

ショベルアイドラーの交換方法:
1. まず掘削機の履帯を取り外します。
バター口の代わりにバルブを1つ取り外し、中にバターを入れ、バケットを使用してガイドホイールを押し込み、クローラーができるだけ緩むようにします。使用する掘削機が150未満の場合は、トラックピンを取り外します。 150を超える場合は、バケットを使用してトラックを引っ掛けてください。忘れずに単一のバルブを取り外してください。そうしないと、トラックを取り外すのは良くありません。また、取り付けるのはさらに困難です。
2. ガイドホイールを取り付けます。
アイドラーの取り付けは一般的なホイールの取り付けと同じです。ジャッキでショベルを支え、ドライバーでネジを緩めて外し、新しい車輪を取り付け、潤滑油を塗布して設置完了です。

バターガンはバターノズルからバターシリンダーにバターを流し込み、ピストンが伸びて締付バネを押し、ガイドホイールが左に移動してトラックを締付けます。ジャッキスプリングは適度なストロークを持っており、締め付け力が過大な場合にはスプリングが圧縮されて緩衝の役割を果たします。過剰な張力がなくなると、圧縮されたスプリングがガイド ホイールを所定の位置に押し込みます。このようにして、軌道フレームに沿って確実にスライドして車輪ピッチを変更し、軌道を確実に分解し、歩行プロセスの衝撃を軽減し、レールチェーンの脱線を回避することができます。ガイドホイールアセンブリの損傷は、主にガイドホイールシャフトの潤滑不良によって引き起こされます。中国の掘削機アイドラー
以上がショベルシャーシ部品のガイドホイールの交換方法でしたので、お役に立てれば幸いです。掘削機のアクセサリについて詳しく知りたい場合は、以下にコメントを残すことができます。