ブルドーザーチェーン掘削機の皆さん、なぜいつも「チェーンを落とす」のですか?掘削機トラックリンクのイラクへの輸出

ブルドーザーチェーン掘削機の皆さん、なぜいつも「チェーンを落とす」のですか?掘削機トラックリンクのイラクへの輸出

掘削機のマニピュレータにとって、線路の脱線はよくある問題です。ショベルカーの場合、作業環境が比較的悪く、トラックが土や岩石に入り込むとチェーンが切れてしまうため、時折チェーンが切れることは避けられません。

掘削機の軌道離脱とは、案内輪、支持輪、駆動輪、支持スプロケットで構成される軌道から離脱することを指し、通称「チェーン離脱」と呼ばれます。これはショベルカーのドライバーもオーナーも見たくない光景です。掘削機トラックリンクのイラクへの輸出
一方で、ドライバーは掘削機を旋回運転する際にさらに注意を払う必要があります。線路に初期脱線の兆候が見られる場合は、ジャッキアップして線路をアイドリングさせる必要があります。
一方、頻繁に逸脱する場合は、シャーシ自体に問題があり、メンテナンスが必要であることも示しています。
掘削機の軌道の偏差
軌道ずれの原因はさまざまですが、大きく3つに分類できます。
まず、4つの車輪とベルトが同一平面上にないため、軌道がずれてしまいます。これは、掘削機がガイドホイールを交換する必要があることを意味します。
2つ目の理由は、軌道が緩すぎて軌道がずれてしまうということです。
履帯の張力はテンションシリンダを介してガイドホイールを押すことで調整され、テンションシリンダをグリースガンで押すことで履帯の張力が調整されます。ただし、多くの場合、トラックの締め付けを調整することはできません。
チェーンガイドブッシュが摩耗した場合は各部ブッシュの交換が必要となります。しかし、現在では「チェーンレールを押して」ピンスリーブを交換する人は少なくなり、チェーンレールを直接交換する人が増えているようです。
第三に、チェーンガードプレートが摩耗して機能しなくなり、トラックのずれが発生します。
ショベルカーとブルドーザーのシャーシを比較すると、いくつかの違いがあることがわかります。ブルドーザーの履帯が緩んでいても、ブルドーザーのチェーンガードが脱落することはほとんどありません。それは、ブルドーザーのチェーンプロテクターは駆動輪から案内輪まで一体となってローラーをすべて覆っているのに対し、ショベルカーには小さなチェーンプロテクターが中央のローラー位置と案内輪位置にそれぞれ1つずつ、計2つしかないからです。
チェーンカバーが摩耗すると、チェーントラックがチェーンカバーから外れやすくなり、暴走の原因となります。この場合、チェーンガードの修理または交換が必要となります。掘削機トラックリンクのイラクへの輸出