CASE CX800/CX800BトラックローラーアセンブリLH1575のアンダーキャリッジ/大型掘削機クローラーシャーシ部品の製造

そのトラックローラーアセンブリ掘削機のアンダーキャリッジの重要な部品であり、機械の巨大な重量を支え、トラックチェーンをガイドする役割を担っています。CX800（約80トン）のような大型掘削機の場合、これらの部品は極めて厳しい仕様で製造されています。

1. トラックローラーアセンブリの概要

CX800では、トラックローラーアセンブリは単一の部品ではなく、連携して動作するコンポーネントのシステムです。扱う主なアセンブリは次のとおりです。

• トラックローラー（ボトムローラー）：トラックチェーンリンクの内側に位置する、主要な荷重支持ローラーです。機械の両側に複数のローラーが配置されています。
• アイドラーホイール（フロントアイドラー）：トラックフレームの前部にあり、トラックをガイドし、多くの場合、トラックの張力を調整します。
• スプロケット（ファイナルドライブスプロケット）：後部にあり、ファイナルドライブモーターによって駆動され、トラックチェーンリンクと噛み合ってマシンを推進します。
• キャリア ローラー (トップ ローラー): これらのローラーはトラック チェーンの上部をガイドし、位置合わせを維持します。

このアセンブリの目的としては、トラック ローラー (ボトム ローラー) 自体に焦点を当てます。

2. 主な仕様と部品番号（参考）

免責事項：部品番号は変更される場合があり、マシンのシリアル番号と地域によって異なる場合があります。必ず、お使いのマシンのシリアル番号をご確認の上、CASE正規販売店に正しい部品番号をお問い合わせください。

CX800 トラック ローラー アセンブリの一般的な部品番号は次のようになります。

• ケース部品番号: LH1575 (これは完全なローラー アセンブリの一般的な例です。以前のモデルでは、6511006 または同様のシリーズ番号が使用されていた可能性があります)。
• OEM同等品（例：Berco）：大手アンダーキャリッジメーカーであるBercoは同等品を製造しています。Bercoの部品番号はTR250Bなど類似の名称である可能性がありますが、相互参照が必要です。

アセンブリには通常、次のものが含まれます。

• ローラー本体
• 2つの一体型フランジ
• シール、ベアリング、ブッシング（組み立て済み）
• グリースフィッティング

寸法（CX800クラスのマシンの場合の概算）：

• 全体の直径: 約250 mm～270 mm (9.8インチ～10.6インチ)
• 幅: 約150 mm～170 mm (5.9インチ～6.7インチ)
• ボア/ブッシングID: 約70 mm – 80 mm (2.75″ – 3.15″)
• シャフト ボルト サイズ: 通常、非常に大きなボルト (例: M24x2.0 以上)。

3. 保守点検

下部構造全体への高額な損傷を防ぐためには、トラック ローラーの定期的な検査が不可欠です。

1. フランジの摩耗：フランジの幅を測定し、新品のローラーの幅と比較します。著しい摩耗（例：30%以上の減少）は、ローラーがトラックチェーンを適切にガイドできなくなり、脱線のリスクにつながることを意味します。
2. シール不良：グリース漏れやローラーへの汚れの侵入の兆候がないか確認してください。シール不良はベアリングの急速な故障につながります。ハブ周辺が乾燥して錆びている場合は、危険な兆候です。
3. 回転：ローラーは自由に回転する必要がありますが、過度のぐらつきや摩耗は発生しません。ローラーが固着すると、トラックチェーンのリンクが急速に摩耗します。
4. 摩耗パターン: ローラーのトレッドの不均一な摩耗は、他の下部構造の問題 (位置ずれ、不適切な張力) を示している可能性があります。

推奨間隔: 厳しい用途(研磨条件)の場合は 10 動作時間ごとに、通常のサービスの場合は 50 時間ごとに、車台下部のコンポーネントを検査します。

4. 交換ガイダンス

80 トンの掘削機のトラック ローラーの交換は、適切な設備と安全手順を必要とする大作業です。

必要なツールと機器:

• 大容量のジャックと頑丈なクリビングブロック。
• 固着したボルトを取り外すための油圧削岩機またはトーチ。
• 非常に大きなソケットとインパクトレンチ（例：1-1/2 インチ以上のドライブ）。
• 重いローラーを扱うための吊り上げ装置（クレーンまたは掘削機のバケット）。
• 個人用保護具 (PPE): つま先がスチール製のブーツ、手袋、目の保護具。

一般的な手順:

1. 機械を固定する：掘削機をしっかりとした平らな地面に駐車します。アタッチメントを地面に下ろし、履帯をしっかりと固定します。
2. トラックの張力緩和：トラックテンショナーシリンダーのグリースバルブを使用して、油圧をゆっくりと解放し、トラックを緩めます。警告：高圧グリースが噴出する可能性があるため、十分に注意してください。
3. トラック フレームを支える: 交換するローラーの近くのトラック フレームの下にジャッキと固体ブロックを配置します。
4. ボルトを外す：ローラーは、トラックフレームにねじ込まれた2～3本の巨大なボルトで固定されています。これらのボルトは非常に固く、腐食していることが多いため、トーチなどの熱と強力なインパクトレンチが必要になることがよくあります。
5. 古いローラーを取り外す: ボルトを外したら、バールまたはプーラーを使用してローラーを取り付けボスから外す必要がある場合があります。
6. 新しいローラーの取り付け：取り付け面を清掃します。新しいローラーアセンブリを取り付け、新しいボルト（多くの場合、新しいアセンブリに付属）を手で締めます。新しい高強度ボルトを使用することが重要です。
7. トルクボルト：ボルトはメーカー指定のトルクで締め付けてください。これは非常に高い値（例：800～1200 lb-ft / 1100～1600 Nm）になります。校正済みのトルクレンチを使用してください。
8. トラックの再張力調整: グリース ガンを使用して、正しいたるみ仕様 (操作マニュアルに記載) までトラック テンショナーに再度圧力をかけます。
9. 確認と下げ: すべてが固定されていることを確認し、ジャッキとブロックを取り外し、最終的な目視検査を実行します。

5. 購入場所

1. CASE正規販売店：シリアル番号に正確に一致する保証付きOEMパーツを豊富に取り揃えています。価格は高めですが、互換性と保証は保証されています。
2. OEMアンダーキャリッジサプライヤー：Berco、ITR、VMTなどの企業は、CASEパーツの直接交換品となることが多い、高品質のアフターマーケット用アンダーキャリッジ部品を製造しています。品質と価格のバランスが取れています。
3. アフターマーケット／ジェネリックサプライヤー：多くの企業が低価格の代替品を製造しています。品質は大きく異なる可能性があります。大型掘削機については、高い評価を得ている信頼できるサプライヤーから調達することが重要です。

推奨事項: CX800 のような価値の高いマシンの場合、OEM またはトップレベルの OEM 相当の部品 (Berco など) に投資すると、耐用年数が長く、アンダーキャリッジ システム全体の保護が強化されるため、長期的にはコスト効率が高くなります。