SDLG E6650 フロントアイドラーアセンブリ | CQCTRACK-OEM&ODM 大型掘削機アンダーキャリッジ部品メーカーおよび工場

そのSDLG E6650 トラックフロントアイドラーアセンブリSDLG E6650クローラー式油圧ショベルのアンダーキャリッジシステムにおいて、基本的かつ重要な部品です。このアセンブリは、アフターマーケットのアンダーキャリッジ部品の定評あるメーカーであるCQCTRACK社によって製造されています。「フロントアイドラー」として、スプロケットの反対側のトラックフレームの前端に配置され、いくつかの重要な機械的機能を果たします。

• トラック ガイダンスとアライメント: トラック チェーンに正確で硬化した走行面を提供し、トラックの戻り経路をガイドして、スプロケットに入り、キャリアと下部ローラー上を移動するときに適切なアライメントを確保します。
• トラック張力調整：フロントアイドラーは固定されておらず、スライド式またはヨーク式の機構に取り付けられており、前後に調整可能です。この動きは、最適な性能、脱線防止、そして他の車台部品の摩耗を最小限に抑えるために不可欠な、適切なトラックサグを設定するために不可欠です。
• 荷重分散と衝撃吸収: 特に機械が障害物を通過するときに、トラックチェーンが地面に接触したときの初期衝撃荷重を吸収および分散するのに役立ちます。

2.詳細な機械構造とコンポーネントの内訳

このアセンブリは、潤滑油が塗布され、密封された非修理ユニットで、直接交換用に設計されています。堅牢な構造は、以下の統合サブシステムで構成されています。

2.1.アイドラーホイール

• 材質: コア部分は高強度、低合金鋼 (Q345B または同等品) で製造され、走行面は補強されていることが多い。
• 製造工程：トラックチェーンのリンクと接触する外周部の「トレッド」は精密機械加工されています。耐久性を高めるため、通常は高周波焼入れまたは火炎焼入れを施し、表面硬度を50～55HRCに高めます。これにより、トラックチェーンのブッシングによる継続的な摩耗に耐える耐摩耗層が形成されます。
• 設計上の特徴：アイドラーは両側に精密機械加工されたガイドフランジを備えています。これらのフランジは、トラックチェーンのブッシングを固定し、横方向の脱線を防止するために不可欠です。

2.2. 中央ハブとベアリングシステム

• ベアリングタイプ：コアとなる回転機構は、大径のテーパーローラーベアリングを採用しています。このベアリングタイプは、掘削機の旋回時や斜面走行時に発生する大きなラジアル荷重（履帯にかかる機械の重量による）とアキシャル荷重（スラスト荷重）の複合荷重に耐える優れた性能を備えているため選定されました。
• ベアリング取り付け: ベアリングは事前に調整され、事前に潤滑され、固定されたアイドラー シャフト (スピンドル) の周りを回転するアイドラーの中央ハブに圧入されています。

2.3. 固定スピンドル（シャフト）

• 材質: 高張力合金鋼 (例: 42CrMo) から鍛造され、熱処理 (焼き入れおよび焼き戻し) が施され、高い降伏強度と疲労耐性を実現しています。
• 機能：これはアセンブリの非回転コアです。アイドラーとベアリングの中心を貫通する中実または中空のシャフトです。スピンドルの両端には、掘削機のトラックフレームのトラック調整ヨークとスリーブにしっかりと固定されるように設計された特定の形状（平面、ねじ、滑らかな直径など）が機械加工されています。

2.4. 高度なマルチラビリンスシーリングシステム
アイドラーの寿命は主に、潤滑剤の漏れや汚染物質の侵入を防ぐシールの効果によって決まります。

• プライマリシール：優れた耐熱性、耐摩耗性、耐酸化性を備えた水素化ニトリルゴム（HNBR）製のラジアルリップシール。このシールは、硬化・研磨されたシールワッシャーと接触して機能します。
• 二次シール/ダスト リップ: 外側を向いた補助リップ。排除リップとも呼ばれ、泥、粘土、その他の粗い汚染物質が一次シールに侵入する前に積極的に削り取るように設計されています。
• ラビリンス通路：シールハウジングには、グリースで満たされた複雑なラビリンス通路が組み込まれていることがよくあります。これにより、微細な研磨粒子（シリカ粉塵など）が侵入しにくい物理的なバリアが形成されます。
• フローティング フェイス シール オプション: 極めて過酷な用途向けに、CQCTRACK では、このアセンブリに機械式フローティング フェイス シールを装備することができます。これは、O リングによって押し付けられた 2 つの高度に研磨された硬化鋼リングで構成され、泥や研磨性の条件下で最高レベルの密閉整合性を提供します。

2.5. 内部潤滑

• タイプ：内部キャビティには、二硫化モリブデン（MoS2）を配合した高粘度極圧（EP）リチウムコンプレックスグリースが充填されています。このグリースは、大きな衝撃荷重下および広い温度範囲において保護膜を維持するように配合されています。
• 目的: テーパーローラーベアリングに継続的な潤滑を提供し、摩擦を減らし、動作熱を放散し、内部腐食を防止します。

2.6. エンドカバーとリテーナー

• 材質: プレス鋼または機械加工炭素鋼。
• 機能：これらのカバーは、アイドラーホイールの側面に溶接またはボルトで固定されています。その役割は以下のとおりです。
  • 内部ベアリングとシールアセンブリを囲み、外部からの損傷から保護します。
  • シールを所定の位置に保持するための強固な構造を提供します。
  • 多くの場合、シーリング システムの外部コンポーネントの取り付け面として機能します。

3. 主なパフォーマンスと互換性に関する注意事項

• OEM の互換性: この CQCTRACK アセンブリは、すべての重要な寸法、取り付けインターフェイス、およびパフォーマンス仕様に一致し、元の SDLG 部品の直接交換品として設計されています。
• 材料の完全性: アフターマーケットの専門家として、CQCTRACK は通常、耐久性と耐摩耗性に関する OEM 基準を満たすか上回る冶金および製造プロセス (鍛造、熱処理、精密機械加工) を活用します。
• 故障の兆候: フロント アイドラーの故障の一般的な兆候としては、過度の横揺れ、回転困難、シールからの目に見えるグリース漏れ、アイドラーのトレッドまたはフランジの異常な摩耗パターン、適切なトラック張力を維持できないことなどがあります。

4. 結論

 CQCTRACKのフロントアイドラーアセンブリSDLG E6650用は、精密に設計された高耐久性部品であり、掘削機の履帯システムの信頼性と効率性に不可欠です。硬化アイドラーホイール、高容量テーパーローラーベアリングシステム、固定式合金鋼スピンドル、そして高度な多段シーリング機構を備えた堅牢な構造により、最も過酷な土木・建設現場においても長寿命と信頼性の高い性能を保証します。この重要なアンダーキャリッジアセンブリの寿命を最大限に延ばすには、履帯張力の適切な調整を含む適切な設置が不可欠です。