トラックの張力は、無作為に調整してはいけません！この基準を必ず守ってください！ショベルカー用トラックリンク（中国製）
掘削機の履帯の締め具合は、人間の靴のサイズのようなものです。前進するためには、最適な状態に調整する必要があります。掘削機は走行中に履帯の締め具合を頻繁に変化させ、履帯の締め具合はチェーンと接触部分の摩耗度合いも左右します。中国製掘削機用履帯リンク
したがって、掘削機の履帯の締め付け具合を調整することは、全員にとって必須の講習である。
トラックの締め付け具合の重要性
下部フレームの「四輪ベルト」は、テンションホイール、ローラー、キャリアローラー、駆動輪、トラックで構成されていることは周知の事実です。ショベルカーによってはキャリアローラーとローラーを頻繁に交換するものもあれば、長期間使用できるものもあり、これはトラックの張力と密接に関係しています。そのため、さまざまな作業条件下でトラックの張力を柔軟に調整することが正しい方法です。詳しく見ていきましょう。
トラックの調整原理
▊ 1つ目のポイント：掘削機が硬い地面で作業する場合、トラックが緩すぎたり長すぎたりして下部フレームと衝突し、摩耗を引き起こすのを避けるため、トラックを少しきつく調整する必要があります。
▊ 2つ目のポイント：掘削機が軟弱地盤で作業する場合、作業条件によってはジョイントやトラックに土が付着しやすく、ジョイントに土によって発生する異常な圧力を軽減できるため、トラックを緩めに調整する方が良いでしょう。
▊ 3つ目のポイント：トラックの張りを調整する際は、緩すぎたりきつすぎたりしないようにしてください。適度な張りが重要です。トラックがきつすぎると、走行速度や駆動力に影響し、各部品の摩耗が増加します。逆に緩すぎると、トラックの緩みによって駆動輪やドラッグチェーンホイールに大きな摩耗が生じます。
▊ 注意：多くの人が見落としがちな点があります。トラックが緩みすぎると、フレームに接触してフレームを摩耗させる可能性が非常に高くなります。そのため、調整時には正確な度合いを習得する必要があります。そうしないと、必ず故障につながります！
線路張力基準
油圧ショベルを片側に回転させ、片側履帯を地面から持ち上げます。一般的に、下部フレームとチェーン間の最大距離は約320mm～340mmです。ショベルカー用トラックリンク（中国製）
投稿日時：2023年2月24日
