ショベルの重要部品のメンテナンスを共有します。タイのショベルスプロケット

ショベルの重要部品のメンテナンスを共有します。タイのショベルスプロケット

重要な建設機械として、掘削機は多くのプロジェクトで見られます。掘削機を適切にメンテナンスすることは、耐用年数を延ばすだけでなく、磨耗を軽減し、作業効率を向上させることができます。皆さんはショベルのメンテナンスについてはある程度の理解があると思いますが、ショベルの重要な部分のメンテナンスについてどれくらい知っていますか？以下は掘削機の重要な部品のメンテナンスをディガーが整理したものです。お役に立てれば幸いです。タイ掘削機スプロケット

掘削機の重要な部品のメンテナンス:

1.ローラー

作業中、ローラーをスライム水に長時間浸さないようにしてください。日常作業終了後は、片側クローラを立てて走行モータを駆動し、クローラ上の石炭、土、砂利等のゴミを払い落としてください。

冬場の建設では、外輪とローラーのシャフトの間にフローティングシールがあるため、ローラーを乾燥した状態に保つ必要があります。水があれば夜には凍ります。翌日、炭鉱用の防爆掘削機を動かすと、シールも氷も凍ってしまいます。タッチすると傷がつき、油漏れの原因となります。 タイショベルスプロケット

ローラーが損傷すると、歩行が狂ったり、歩行が困難になったりするなど、さまざまな問題が発生します。

2つ目はチェーンホイール

キャリア ホイールは X フレームの上に配置されており、チェーン レールの直線運動を維持する効果があります。キャリアホイールが損傷すると、トラックチェーンレールが直線を維持できなくなります。

キャリアローラーへの潤滑油注入は1回限りです。オイル漏れがある場合は新品と交換するしかありません。作業中はローラーを長時間泥水に浸さないようにしてください。通常、X フレームの傾斜プラットフォームをきれいに保つ必要があります。土や砂利が多すぎると、ローラーが回転しなくなる可能性があります。タイの掘削機のスプロケット

3. ガイドホイール

ガイドホイールは X フレームの前にあり、X フレーム内に取り付けられたガイドホイールと引張バネで構成されています。

操作や歩行の過程では、ガイドホイールを前方に保持する必要があるため、チェーンレールの異常な摩耗を防ぐことができ、引張りバネは操作中の路面の衝撃を吸収し、摩耗を軽減することもできます。

4番目、駆動輪

駆動輪は X フレームに直接固定されており、衝撃吸収機能を持たないため、X フレームの後方に位置します。駆動輪が前方に走行すると、ドライブリングギヤやチェーンレールの異常摩耗を引き起こすだけでなく、Xフレームにも悪影響を及ぼします。Xフレームは早期割れ等のトラブルが発生する可能性があります。タイショベルスプロケット

5. クローラー

クローラはクローラシューとチェーンリンクで構成され、クローラシューは標準プレートと延長プレートに分かれています。標準プレートは土工条件に使用され、拡張プレートは湿潤条件に使用されます。

鉱山内でのトラックシューズの磨耗は激しいです。歩いていると、靴と靴の隙間に砂利が挟まってしまうことがあります。地面に触れると、2つのシューズがこねられ、トラックシューズがねじれて変形します。, 長時間歩くと、トラックシューズのボルトに亀裂の問題が発生することもあります。タイの掘削機のスプロケット

チェーンリンクは駆動リングギヤに接触しており、リングギヤの駆動により回転する。トラックの過度の張力は、チェーンリンク、リングギア、アイドラーの早期摩耗を引き起こします。したがって、建設道路の状況に応じてクローラの張力を調整する必要があります。

掘削機の耐用年数を延ばすために、掘削機をより良く機能させてください。まず最初に解決すべきことは、掘削機のメンテナンスです。掘削機を適切にメンテナンスして初めて、掘削機をより良く使用できます。タイの掘削機スプロケット