ブルドーザー付属品アイドラー、カザフスタンブルドーザーローラーの損傷の理由

ブルドーザー付属品アイドラー、カザフスタンブルドーザーローラーの損傷の理由

ブルドーザーは、土、石炭、砂、ほぐした土、岩石などをバケットで掘削し、運搬車に積み込んだり、ストックヤードに排出したりします。現在、ブルドーザーは土木建設における主要な建設機械の一つです。ブルドーザーアイドラーは、トラックが正しく回転するようにガイドするためにトラックに取り付けられています。ブルドーザーアイドラーアセンブリは、逸脱や脱線を防ぐことができます。不適切な使用はアイドラーの損傷の原因となります。ディッグ兄弟は、アイドラーにダメージを与える原因はいくつあるかと尋ねます。ブラザーディグカザフスタンのブルドーザーローラーと話し合ってみましょう

ブルドーザーガイドホイールの動作原理:
グリース ガンを使用して、グリース ノズルを通してグリース シリンダーにバターを注入します。これにより、ピストンが伸びて張力スプリングを押し、ガイド ホイールが左に移動してトラックを締め付けます。引張スプリングには適度なストロークがあり、引張力が大きすぎるとスプリングが圧縮されて緩衝の役割を果たします。過剰な締め付け力がなくなった後、圧縮されたスプリングがガイドホイールを元の位置に押し、ガイドホイールがクローラフレームに沿ってスライドしてトラックピッチを変更し、クローラの分解と組み立てを確実にし、歩行プロセスの衝撃を軽減します。 、レールチェーンの脱線を回避します。カザフスタンのブルドーザーローラー

ブルドーザーアイドラーの損傷の原因:
1. アイドラのバイメタルスリーブ滑り軸受は、軸の角度の違いで公差を超えており、クローラ走行時に振動や衝撃が発生します。幾何学的寸法が公差を外れると、アイドラシャフトとシャフトスリーブ間の隙間が小さすぎたり隙間がなくなったり、潤滑油膜厚さが不足したり潤滑油膜がなくなったりします。
2. アイドラシャフトの表面粗さが公差外である。シャフト表面には多数の金属の山があり、シャフトと滑り軸受の間の潤滑油膜の完全性と連続性が破壊されます。運転中、潤滑油中に多量の金属摩耗粉が発生し、シャフトやベアリングの表面粗さが増大し、潤滑状態が悪化して、アイドラシャフトや滑りベアリングの深刻な摩耗を引き起こします。カザフスタンのブルドーザーローラー
3. 元の構造に欠陥がある。潤滑油はアイドラ軸端のねじプラグ穴から注入され、キャビティ全体に徐々に充填されます。実際の使用においては、オイル注入のための特別なツールがないと、潤滑油がアイドラー内の迂回キャビティを自重だけで通過することが難しく、キャビティ内のガスがスムーズに排出されないため、潤滑油を充填するのが難しい。純正チャンバーのオイル充填スペースが狭すぎるため、潤滑油が大幅に不足します。

4. アイドラシャフトとシャフトスリーブの隙間にある潤滑油は、油通路がないため軸受の作動時に発生する熱を奪うことができず、軸受の作動温度が上昇したり、潤滑油の粘度が上昇したりします。が減少し、潤滑油膜の厚さが減少します。