ブルドーザーのアクセサリーアイドラーの損傷の原因、カザフスタンブルドーザーローラー

ブルドーザーのアクセサリーアイドラーの損傷の原因、カザフスタンブルドーザーローラー

ブルドーザーは、土、石炭、砂、あらかじめ緩めた土、岩石などの資材をバケットで掘削し、運搬車両に積み込んだり、ストックヤードに排出したりします。現在、ブルドーザーは土木建設における主要な建設機械の一つです。ブルドーザーのアイドラーは、トラックが正しく回転するようにガイドするために、トラックに設置されています。ブルドーザーアイドラーアセンブリは、トラックの逸脱や脱線を防ぎます。不適切な使用はアイドラーの損傷にもつながります。ブラザーディグは、アイドラーの損傷にはどのような原因があるのかとお尋ねします。ブラザーディグにご相談ください。カザフスタンのブルドーザーローラー

ブルドーザーガイドホイールの動作原理：
グリースガンを使用してグリースノズルからグリースシリンダーにバターを注入し、ピストンが伸長してテンショニングスプリングを押し、ガイドホイールが左に移動してトラックを締めます。テンショニングスプリングには適切なストロークがあり、張力が大きすぎる場合はスプリングが圧縮されて緩衝作用を果たします。過度の締め付け力がなくなると、圧縮されたスプリングがガイドホイールを元の位置に押し戻し、クローラーフレームに沿ってスライドしてトラックピッチを変更できるようにします。これにより、クローラーの分解と組み立てが確実に行われ、歩行中の衝撃が軽減され、レールチェーンの脱線が回避されます。カザフスタンのブルドーザーローラー

ブルドーザーアイドラーの損傷の原因:
1. アイドラーのバイメタルスリーブ滑り軸受は、軸度公差が異なり、クローラーの走行時に振動や衝撃が発生します。幾何学的寸法が公差外になると、アイドラー軸と軸スリーブ間のクリアランスが小さくなりすぎたり、クリアランスが全くなくなったりし、潤滑油膜の厚さが不足したり、潤滑油膜が全く形成されなくなったりします。
2. アイドラーシャフトの表面粗さが許容範囲外です。シャフト表面には多数の金属突起があり、シャフトと滑り軸受間の潤滑油膜の完全性と連続性が損なわれています。運転中に潤滑油中に大量の金属摩耗粉が発生し、シャフトと軸受の表面粗さが増大し、潤滑状態が悪化し、アイドラーシャフトと滑り軸受の深刻な摩耗を引き起こします。カザフスタンのブルドーザーローラー
3. 元の構造には欠陥があり、潤滑油はアイドラー軸端のスクリュープラグ穴から注入され、徐々にキャビティ全体に充填されます。実際の運転では、専用のオイル注入工具がない場合、潤滑油は自重だけでアイドラー内の迂回キャビティを通過するのが難しく、キャビティ内のガスがスムーズに排出されないため、潤滑油の充填が困難です。元のチャンバーのオイル充填スペースが小さすぎるため、深刻な潤滑油不足が発生します。

4. アイドラーシャフトとシャフトスリーブの隙間にある潤滑油は、油路がないため、ベアリングの動作によって発生した熱を奪うことができず、ベアリングの動作温度が上昇し、潤滑油の粘度が低下し、潤滑油膜の厚さが減少します。