大きなイノベーションの成果！世界初の無人ブルドーザーがカザフスタンの掘削機軌道リンクに登場

大きなイノベーションの成果！世界初の無人ブルドーザーがカザフスタンの掘削機軌道リンクに登場

華中科技大学と山推工程機械有限公司（略して「山推」）が共同製造した世界初の無人ブルドーザーは、100回近くのテストを経ており、指示を正確に実行することができます。カザフスタンの掘削機トラックリンク

このプロジェクトのテクニカルディレクターであり、華中科技大学国家デジタル建設技術イノベーションセンター教授の周成氏は、無人ブルドーザーの研究開発は2019年初めに開始されたと述べた。研究チームは2019年にシステムテストを実施した。冬には氷点下10度を超える現場で、無人ブルドーザーの押し込み、雪かき、整地、運搬、統合などの機能統合を実現した。
下り勾配ブルドージング、斜め角度ブルドージング、別々の杭での集中ブルドージング…先月末、無人ブルドーザー DH17C2U が山東省の試験場でバージョン 2.0 の試験を無事に完了しました。Shantui Intelligent Construction Research Instituteの所長であるWu Zhangang氏は、世界初の無人ブルドーザーとして、操作指示を正確に実行できると述べました。カザフスタンの掘削機トラックリンク
1904年に世界初の蒸気クローラブルドーザーが誕生しました。有人から無人への大きな変化です。独立した知的財産権を持つ無人ブルドーザー システムは、湖北省科学技術局が発表した 2021 年の湖北省 AI 主要イノベーション成果 (シーン) 20 件の 1 つです。カザフスタンの掘削機トラック リンク

「従来の有人ブルドーザーは、24 時間 3 交代で稼働します。運転手一人当たりの人件費は1日あたり1000元、年間では少なくとも100万元かかるだろう。」一年中ブルドーザーを運転しているルー・サンホンさんは、金額を計算した。無人運転を利用すれば、人件費の削減は相当なものとなる。

周成氏は、無人ブルドーザーの価格は有人ブルドーザーよりも高いが、反復労働の多さ、作業現場の汚染度の高さ、作業のリスクが高い環境から人々を解放できると述べた。今年、無人ブルドーザーは、鉱山、道路交通工学、インフラ建設、その他のシナリオでの実装と応用を加速します。
湖北理工大学機械工学部の楊光友教授の意見では、無人ブルドーザーが有人ブルドーザーに取って代わるのは時間の問題だという。CCCC 二港工程局有限公司の教授レベル上級エンジニアである張宏氏は、無人ブルドーザーが将来の建設機械開発の主流のトレンドになると考えています。
Shantui は、世界トップ 50 の建設機械メーカーの 1 つとして、年間 10,000 台のブルドーザーの生産能力を持っています。山推知能建設研究所のジャン・ユーティアン所長は、山推は技術の成熟度に応じて無人ブルドーザーを適時に市場に導入すると述べた。
鉱山地域の新たなお気に入り — 無人採掘トラック
これまで、航空宇宙重工業と三江航空傘下の周能集団平台溝露天掘り炭鉱が共同で改造した中国初の290トン930E無人鉱山トラックは、有人鉱山トラック4台、395電気ショベル1台、ブルドーザー1台で継続的に稼働していた。平台溝露天掘り炭鉱。この期間中、障害物の回避、車の追従、障害物の除去、積み込み、車の集合と荷降ろしなど、プロセス全体の典型的な操作シナリオは、障害なくスムーズに実行されました。手動接続はありませんでした。カザフスタンの掘削機トラックリンク
2020年6月には、トラックは車両全体のライン制御の変革、4D光学フィールド機器、レーザーレーダーおよびその他の車両検知システムの設置、作業エリアマップの収集と作成、閉鎖現場での無人トラックのテストを完了する予定です。 、無人トラックとショベルやその他の補助装置の共同操作、インテリジェントなディスパッチとデバッグ。

Zhuneng Groupの紹介によると、36台の鉱山トラックが無人トラックに改造され、2022年末までに165台のトラックが無人トラックに改造される予定で、既存の掘削機、ブルドーザー、スプリンクラーなどの補助作業車両1000台以上が無人トラックに改造される予定である。連携して管理します。プロジェクトの完了後、Zhungeer 鉱山エリアは世界最大の無人輸送露天掘り鉱山となり、また世界最大の数、ブランド、モデルの無人鉱山トラックを備えたインテリジェント鉱山となり、効果的に鉱山の生産性が向上します。鉱山運営の安全性と生産効率。