画期的なイノベーション！世界初の無人ブルドーザーがカザフスタンに登場 掘削機トラックリンク

画期的なイノベーション！世界初の無人ブルドーザーがカザフスタンに登場 掘削機トラックリンク

華中科技大学と山推工程機械有限公司（略称：山推）が共同で製造した世界初の無人ブルドーザーは、100回近くのテストを経て、指示を正確に実行できる。カザフスタンの掘削機トラックリンク

同プロジェクトのテクニカルディレクターで華中科技大学国家デジタル建設技術イノベーションセンター教授の周成氏は、無人ブルドーザーの研究開発は2019年初頭に開始されたと述べた。研究チームは、冬季の氷点下10度を超える現場でシステムテストを実施し、最終的に無人ブルドーザーの押す、シャベルで掘る、均す、運搬、統合などの機能統合を実現した。
斜面掘削、斜角掘削、個別杭での集中掘削…先月末、無人ブルドーザーDH17C2Uは山東省の試験場でバージョン2.0の試験に無事に合格しました。山東智能建設研究所の呉章剛所長は、世界初の無人ブルドーザーとして、操作指示を正確に実行できると述べました。カザフスタンの掘削機の軌跡
世界初の蒸気クローラーブルドーザーは1904年に誕生しました。これは有人から無人への大きな転換でした。独立した知的財産権を持つ無人ブルドーザーシステムは、湖北省科学技術庁が発表した2021年湖北AI重大イノベーション成果（シーン）20選の一つです。カザフスタンの掘削機トラックリンク

「従来の有人ブルドーザーは3交代制で24時間稼働しています。運転手1人あたりの人件費は1日1000元で、年間少なくとも100万元かかります。」年間を通してブルドーザーを運転している陸三紅氏は、その額を試算した。無人運転を導入すれば、人件費の節約は相当なものになる。

周成氏は、無人ブルドーザーの価格は有人ブルドーザーよりも高いものの、反復作業の多さ、作業現場の汚染、そして作業リスクの高さといった環境から人々を解放できると述べた。今年は、無人ブルドーザーの採掘、道路交通工学、インフラ建設などの分野での導入と応用が加速するだろう。
湖北省理工大学機械工学部の楊光有教授は、無人ブルドーザーが有人ブルドーザーに取って代わるのは時間の問題だと考えている。また、中国中央建設公司第二港務局の教授級シニアエンジニアである張宏氏は、無人ブルドーザーが将来の建設機械開発の主流になると考えている。
世界トップ50の建設機械メーカーの一つである山推は、年間1万台のブルドーザー生産能力を誇ります。山推知知能建設研究所の江宇田所長は、山推は技術の成熟度に応じて、無人ブルドーザーを適時市場に投入していくと述べました。
鉱山業界の新たなお気に入り - 無人鉱山トラック
以前、中国初の290トン930E無人鉱山トラックは、航天重工と周能集団黒岱溝露天炭鉱（航天三江傘下）が共同で改造したもので、有人鉱山トラック4台、395電動ショベル1台、ブルドーザー1台とともに黒岱溝露天炭鉱で連続稼働していました。この間、障害物回避、車両追従、障害物除去、積込み、車両合流、積降ろしといった全工程の典型的な作業シナリオは、問題なくスムーズに進行しました。手動接続は不要でした。カザフスタンの掘削機トラックリンク
2020年6月には、車両全体のライン制御改造、4D光学現場設備とレーザーレーダーなどの車両センシングシステムの設置、作業エリアマップの収集と作成、閉鎖現場での無人トラックのテスト、無人トラックとショベルなどの補助設備の協調操作、インテリジェントディスパッチとデバッグなどを完了する予定です。

俊能グループの紹介によると、既に36台の鉱山トラックが無人トラックに改造されており、2022年末までに165台のトラックが無人トラックに改造される予定で、既存の掘削機、ブルドーザー、散水機など1000台以上の補助作業車両も連携して管理される。プロジェクト完了後、俊尔鉱山区は世界最大の無人輸送露天掘り鉱山となるだけでなく、無人鉱山トラックの台数、ブランド、モデルが世界最多のインテリジェント鉱山となり、鉱山運営の安全性と生産効率を効果的に向上させる。