ガイドホイールの作り方は？

鋳物自体の脆性が大きく、鋳造工程や熱処理の影響も受け、完成品には多くの欠陥が生じます。実用上、鋳造されたウェットトラックシューは破損しやすい傾向があります。ガイドホイールは鋳物一体構造であるため、ひび割れや破損が発生すると、全体を廃棄しなければなりません。また、鋳造ガイドホイールには金型や熱処理設備などの投資が必要であり、製造コストが高くなります。

下記の方法で実現される湿地用履帯は、３歯履帯、端部カバープレート、左湾曲プレート、前方補強リブ、後方補強リブ、中間垂直プレート、右湾曲プレートを含み、左湾曲プレートと右湾曲プレートはそれぞれ溶接されている。３歯履帯の上部の左右両側において、端部カバープレートは３歯履帯の２つの外側端部、左湾曲プレートと右湾曲プレートに溶接され、中間垂直プレートは３歯履帯の上部中央に溶接されている。前方補強リブと後方補強リブは、それぞれ両側と３歯履帯との間に溶接されている。両側の前方補強リブと後方補強リブは、左右湾曲プレートの内側ポートに密閉されている。右湾曲プレートと中間垂直プレートは下向きになっている。

3歯クローラーシューは、焼入れ焼戻し処理を施すことで強度と靭性を高め、曲がりにくく、破損しにくいです。左曲げプレートと右曲げプレートは、高強度プレートを曲げ加工して得られたもので、強度が高く、溶接性能が優れ、地面との接触面積が大きいです。、ウェットトラックシューの地面への密着性を高め、ブルドーザーの通過能力を向上させます。中間垂直プレートは、高強度プレートで、強度が高く、溶接性能、耐摩耗性に優れ、ウェットトラックシューの全体強度を向上させます。中間垂直プレートは、左湾曲プレートと右湾曲プレートよりも高くなっており、高い部分はウェットトラックシューの地面でのグリップ力を大幅に高め、ブルドーザーの通過能力を向上させることができます。