高品質の舗装材の大きな支持輪はどのように鍛造されるのでしょうか？アゼルバイジャンの掘削機のスプロケット
支持輪の構造は、主にホイール本体、支持輪軸、軸スリーブ、シールリング、エンドカバーに分かれています。高品質のローラーは、主に鋼材の性能によって決まります。ローラー本体の材質は、一般的に50MNと40Mn2（Mn：強元素の代名詞）です。製造工程は、鋳造または鍛造、機械加工、熱処理に分かれています。焼入れ後、ホイール表面の硬度はHRC45～52に達し、ホイール表面の耐摩耗性が向上します。支持輪の加工精度は高く要求され、通常、要求を満たすには数値制御工作機械による加工が必要です。材質は40Mn2で、硬度は約HRC42に達します。
舗装ローラーの操作で注意すべきことは何ですか？アゼルバイジャンの掘削機のスプロケット
1. 舗装作業の過程では、走行距離が長すぎたり、速度が速すぎたりしないように注意する必要があります。ローラーが長時間高速で走行すると、高温が発生し、潤滑油が希釈されて漏れ出し、ローラーが損傷する可能性があります。ローラーの損傷が見つかった場合は、速やかに交換する必要があります。そうしないと、隣接するローラーに過度のストレスがかかり、摩耗が加速されます。ローラーを交換する際には、摩耗状態を考慮する必要があります。摩耗の程度が小さい場合は、ローラー単体で交換できますが、摩耗が激しい場合は、交換したローラーの摩耗を加速させないように、ローラー全体を交換する必要があります。
2. 舗装機のスクリードが重すぎるため、機械全体の重心が後方に傾き、作業工程で最も負荷がかかるのは舗装機の後部ローラーです。ローラーが損傷しやすくなります。損傷すると、舗装機が一緒に倒れ、スクリードが上下に揺れ、舗装路面が波打つようになり、路面の平滑性に直接影響を及ぼします。アゼルバイジャン ショベルスプロケット
舗装ローラーの問題点は何ですか?
1. ホイール本体が摩耗している。原因は、使用されている鋼材が不適切であるか、熱処理後の硬度が低く、耐摩耗性が不足していることです。
2. オイル漏れ。支持軸はシャフトスリーブを介して常に回転しており、ホイール本体のスムーズな動作には給油が必要です。しかし、シールリングの不具合によりオイル漏れが発生しやすく、軸とシャフトスリーブが摩耗してスムーズさが失われ、製品が停止できなくなる可能性があります。アゼルバイジャン ショベル用スプロケット
投稿日時: 2022年6月29日
