ショベルシャーシの日常メンテナンス ミニショベル部品

ショベルシャーシの日常メンテナンス ミニショベル部品

現在、建設現場のいたるところで掘削機を見かけるようになりました。正常な工事を保証するためには、油圧ショベルの故障の発生を減らし、油圧ショベルの効率を向上させるためのメンテナンスが必要です。もちろん、掘削機のシャーシもメンテナンスする必要があります。シャーシ部分は鉄のようなものですが、掘削機にとって重要な部分でもあるため、無視するのは簡単です。シャーシは、サポートヘビーホイール、サポートスプロケットホイール、ガイドホイール、ドライブホイール、トラックのみをメンテナンスする必要があります。四輪のメンテナンス方法についてお話します。

最初のローラーメンテナンスは、泥に長時間浸漬することを避けるべきであり、多くの現場はすべて泥であり、一般に現場は粉塵の漏洩を防ぐために多年水になるため、現場の基本はあらゆる種類の汚れにつながります。特定の作業が完了したとき、上記の汚れを掃除することに執着する人は定期的に行う必要があります。特に冬場は、サポートホイールを乾燥した状態に保つように注意する必要があります。サポートホイールの損傷は、歩行の逸脱、歩行の衰弱などの多くの障害を引き起こします。
スプロケットは X フレーム上にあり、ショベルが直進できるようにするための重要なツールです。スプロケットが損傷すると、ショベルのズレの原因となります。スプロケットには潤滑油を注入する必要があります。オイル漏れが見つかった場合は、新しいスプロケットに交換する必要があります。したがって、通常は上記の洗浄にもっと注意を払う必要があります。作業完了後の大きな土は、固化後にスプロケットを詰まらせないように簡単に掃除できます。
ガイド ホイールは X フレームの前にあります。ガイドホイールと引張りバネで構成されています。ショベルの歩行プロセスを前進し続けるための重要なツールです。ガイドホイールが破損するとチェーンレール間に摩擦が発生し、テンションスプリングにも大きな摩擦衝撃が生じるため、ガイドホイールのメンテナンスも非常に重要です。

駆動輪はXフレームの後方にあり、衝撃吸収機能はなくXプラスの表面に直接固定されています。駆動輪が X フレームの前を歩くと、駆動リングやチェーンレールに異常摩耗が生じるだけでなく、X フレームに悪影響を及ぼし、X フレームに早期クラックなどが発生する可能性があります。ウォーキングウェアのモーターチューブの製造過程での過度の蓄積やチューブ接合部の腐食を避けるために、常に駆動輪のガードプレートを開いて盗難品の内部を掃除する必要があります。

クローラは主にクローラプレートとチェーンレール部で構成されています。クローラープレートは強化プレート、標準プレート、延長プレートに分かれています。補強板は主に鉱山条件で使用され、標準板は土工条件で使用され、延長板は湿地条件で使用されます。鉱山では軌道板の摩耗が深刻です。歩いていると二枚の板の隙間に砂利が挟まってしまうことがあります。地面と接触すると2枚のプレートが圧迫され、軌道板が曲がり変形しやすくなります。チェーンレールリンクは、ギアリングと接触して回転するギアリングによって駆動される。トラックに過度の張力がかかると、チェーンレール、ギアリング、ガイドホイールの早期摩耗が発生します。したがって、建設道路の状況に応じて軌道張力を調整する必要があります。