ミニショベルのシャーシの日常メンテナンス

ミニショベルのシャーシの日常メンテナンス

昨今、建設現場では至る所で掘削機を目にします。正常な施工を確保するためには、掘削機のメンテナンスが不可欠です。メンテナンスは、故障の発生を減らし、掘削機の効率を向上させるために不可欠です。もちろん、掘削機のシャーシもメンテナンスが必要です。シャーシは鉄製の部品ですが、掘削機にとって非常に重要な部品であるため、つい見落としがちです。シャーシのメンテナンスは、支持輪、支持スプロケットホイール、ガイドホイール、駆動輪、そして履帯の4つの車輪だけで十分です。それでは、4つの車輪のメンテナンス方法について見ていきましょう。

まず、ローラーのメンテナンスは、泥に長時間浸水することを避ける必要があります。多くの現場は泥だらけで、一般的には現場は多年にわたって水に浸かり、埃の漏出を防ぐ必要があります。そのため、現場には様々な汚れが付着することになります。作業が完了したら、定期的にローラーに付着した汚れを清掃する必要があります。特に冬場は、ローラーを乾燥した状態に保つように注意する必要があります。ローラーの損傷は、歩行の偏向、歩行力の低下など、多くの不具合を引き起こします。
スプロケットはXフレーム上にあり、掘削機の直進性を確保するための重要な部品です。スプロケットが損傷すると、掘削機の軌道がずれる原因となります。スプロケットには潤滑油を注入する必要があります。オイル漏れが見つかった場合は、新しいスプロケットに交換する必要があります。そのため、通常は上記の清掃に特に注意を払う必要があります。作業完了後に残った大きな土塊は簡単に掃除でき、固化後にスプロケットが詰まるのを防ぐことができます。
ガイドホイールはXフレームの前方に位置し、ガイドホイールとテンションスプリングで構成されています。これは、掘削機の歩行過程において前進を維持するための重要なツールです。ガイドホイールが破損すると、チェーンレールとの摩擦が発生する可能性があり、テンションスプリングも大きな摩擦衝撃を受けるため、ガイドホイールのメンテナンスも非常に重要です。

駆動輪はXフレームの背面に位置し、X plusの表面に直接固定されており、衝撃吸収機能はありません。駆動輪がXフレームの前を歩くと、駆動リングやチェーンレールに異常な摩耗が生じるだけでなく、Xフレームに悪影響を与え、Xフレームが早期に割れるなどの問題が発生する可能性があります。駆動輪ガードプレートを常に開いて内部を清掃し、歩行中にモーターチューブの摩耗やチューブ接合部の腐食が過度に蓄積するのを防ぐ必要があります。

クローラーは主にクローラープレートとチェーンレール部で構成されています。クローラープレートは、補強プレート、標準プレート、延長プレートに分かれています。補強プレートは主に鉱山現場で使用され、標準プレートは土工現場で使用され、延長プレートは湿地現場で使用されます。鉱山ではトラックプレートの摩耗が深刻です。歩行中に、2枚のプレートの隙間に砂利が挟まることがあります。地面に接触すると、2枚のプレートが圧迫され、トラックプレートが曲げ変形しやすくなります。チェーンレールリンクは、ギアリングがギアリングに接触して回転することで駆動されます。トラックの過張力は、チェーンレール、ギアリング、ガイドホイールの早期摩耗を引き起こします。そのため、さまざまな建設道路状況に応じて、トラックの張力を調整する必要があります。