掘削機ローラーの属性概要と損傷原因分析 掘削機トラックローラー

掘削機ローラーの属性概要と損傷原因分析掘削機のトラックローラー

掘削機の支持輪は、掘削機自体の品質と作業負荷を担っており、支持輪の特性は品質を測る重要な基準となっている。本稿では、支持輪の特性、損傷、および原因について分析する。

1、ローラーの特性
1つ
構造
ローラーの構造を図1に示す。ローラースピンドル7の両端の外カバー2と内カバー8は、掘削機のクローラーフレームの下部に固定されている。外カバー2と内カバー8を固定することで、スピンドル7の軸方向の変位と回転を防止できる。ホイール本体5の両側にはフランジが設けられており、トラックチェーンレールを挟み込むことで、トラックの脱線を防止し、掘削機がトラックに沿って走行することを保証する。
一対のフローティングシールリング４とフローティングシールゴムリング３は、それぞれ外カバー２と内カバー８の内側にセットされ、外カバー２と内カバー８が固定された後、フローティングシールゴムリング３とフローティングシールリング４が互いに押し付けられる。
2つのフローティングシールリング4の相対接触面は滑らかで硬く、シール面を形成します。ホイール本体が回転すると、2つのフローティングシールリング4が互いに相対的に回転し、フローティングシールを形成します。
Oリングシール9は、主軸7と外カバー2および内カバー8とのシールに使用されます。フローティングシールとOリングシール9は、ローラー内の潤滑油の漏れを防ぎ、泥水がローラー内に浸入するのを防ぎます。プラグ1のオイルホールは、ローラー内部に潤滑油を充填するために使用されます。

二
ストレス状態
掘削機のローラー本体は、図に示すように、トラックチェーンレールによって上方に支持され、主軸の両端が掘削機の重量を支えます。

2.掘削機の重量は、トラックフレーム、外カバー2、内カバー8を介して主軸7に伝達され、主軸7を介して軸スリーブ6およびホイール本体5に伝達され、ホイール本体5を介してチェーンレールおよびトラックシューに伝達されます（図1参照）。
掘削機が不整地で作業する場合、履帯が傾きやすく、チェーンレールも傾きます。また、掘削機が旋回すると、主軸と車輪本体の間に軸方向の変位力が発生します。掘削機のトラックローラー
ローラーにかかる力は複雑であるため、構造は合理的でなければなりません。主軸、ホイール本体、軸スリーブは、比較的高い強度、靭性、耐摩耗性、シール性を備えている必要があります。