掘削機ローラーの属性概要と損傷原因分析 掘削機トラックローラー

掘削機ローラーの属性概要と損傷原因分析掘削機用トラックローラー

掘削機の支持輪は、掘削機自体の重量と作業荷重を支える重要な部品であり、支持輪の特性は掘削機の品質を測る重要な基準となる。本稿では、支持輪の特性、損傷、および原因について分析する。

1．ローラーの特性
1つ
構造
図1にローラーの構造を示す。ローラー軸7の両端にある外側カバー2と内側カバー8は、掘削機のクローラーフレーム下部に固定されている。外側カバー2と内側カバー8が固定されることで、軸7の軸方向の変位と回転が防止される。車輪本体5の両側にはフランジが設けられており、これによりトラックチェーンレールを挟み込むことで、トラックの脱線を防ぎ、掘削機がトラックに沿って走行することを保証する。
一対のフローティングシールリング４とフローティングシールゴムリング３が、それぞれ外カバー２と内カバー８の内側に配置されている。外カバー２と内カバー８が固定された後、フローティングシールゴムリング３とフローティングシールリング４が互いに押し付けられる。
２つのフローティングシールリング４の相対接触面は滑らかで硬く、シール面を形成する。ホイール本体が回転すると、２つのフローティングシールリング４が互いに相対回転し、フローティングシールを形成する。
Oリングシール9は、主軸7と外カバー2および内カバー8を密閉するために使用される。フローティングシールとOリングシール9は、ローラー内の潤滑油の漏れを防ぎ、泥水がローラー内部に浸入するのを防ぐ。プラグ1のオイル穴は、ローラー内部に潤滑油を充填するために使用される。

二
ストレス状態
図に示すように、掘削機のローラー本体はトラックチェーンレールによって上方に支持され、メインシャフトの両端が掘削機の重量を支える。

2.掘削機の重量は、トラックフレーム、外側カバー2、内側カバー8を介して主軸7に伝達され、主軸7を介してシャフトスリーブ6とホイールボディ5に伝達され、ホイールボディ5を介してチェーンレールとトラックシューに伝達される（図1参照）。
掘削機が不整地で作業している場合、履帯が傾きやすく、その結果、チェーンレールも傾いてしまう。掘削機が旋回する際には、主軸と車輪本体の間に軸方向の変位力が発生する。掘削機用トラックローラー
ローラーにかかる力は複雑であるため、その構造は合理的でなければならない。主軸、ローラー本体、および軸スリーブは、比較的高い強度、靭性、耐摩耗性、およびシール性能を備えている必要がある。