ショベルローラーの属性概要と損傷原因解析 ショベルトラックローラー

ショベルローラーの属性概要と損傷原因解析掘削機のトラックローラー

掘削機の支持輪は掘削機自身の品質と作業荷重を担っており、支持輪の特性はその品質を測る重要な基準です。支持輪の性状，損傷および原因を分析した。

1、ローラーの特性
1つ
構造
ローラの構造を図１に示す。ローラスピンドル７の両端の外カバー２と内カバー８はショベルのクローラフレームの下部に固定されている。外カバー２と内カバー８とを固定した後は、スピンドル７の軸方向のずれや回転を防止することができる。ホイール本体５の両側にはフランジが設けられており、軌道チェーンレールをクランプして軌道の脱線を防止し、掘削機が軌道に沿って確実に走行できるようにする。
外カバー２と内カバー８の内側には、それぞれ一対のフローティングシールリング４とフローティングシールゴムリング３がセットされている。外カバー２と内カバー８が固定された後、フローティングシールゴムリング３とフローティングシールゴムリング３が固定される。 4枚が互いに押し付けられています。
２つのフローティングシールリング４の相対接触面は滑らかで硬く、シール面を形成している。ホイール本体が回転すると、２つのフローティングシールリング４が相対回転してフローティングシールを形成する。
Ｏリングシール９は、主軸７と外カバー２および内カバー８とをシールするために使用される。フローティングシールとＯリングシール９により、ローラ内の潤滑油の漏れを防止し、泥水の浸入を防止することができる。ローラーに浸すことから。プラグ 1 の油穴は、ローラー内部に潤滑剤を充填するために使用されます。

二
ストレス状態
図に示すように、掘削機のローラー本体はトラックチェーンレールによって上向きに支持され、主軸の両端で掘削機の重量が支えられます。

2.油圧ショベルの重量は、トラックフレーム、アウターカバー2、インナーカバー8を介して主軸7に伝達され、主軸7を介してシャフトスリーブ6、車輪本体5に伝達され、チェーンレールに伝達されます。およびトラックシューがホイール本体５を貫通する（図１を参照）。
ショベルが平坦でない現場で作業する場合、トラックシューが傾きやすく、その結果、チェーンレールが傾いてしまいます。掘削機が旋回すると、主軸と車輪本体との間に軸方向変位力が発生します。掘削機のトラックローラー
ローラーには複雑な力がかかるため、その構造は合理的でなければなりません。主軸、ホイール本体、軸スリーブには比較的高い強度、靱性、耐摩耗性、シール性が求められます。