KOBELCO SK330-10/SK380-10 トラックボトムローラーアセンブリ大型掘削機のアンダーキャリッジ部品工場＆ソース製造

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簡単な説明:

SK380-10 トラックローラーの説明
モデル	コベルコ SK380-10 油圧ショベル
部品番号
技術	鍛造/鋳造
表面硬度	HRC50-58、深さ10～12mm
色	黒
保証期間	4000時間の労働時間
認証	IS09001
重さ	72キロ
FOB価格	FOB 厦門港 25～100米ドル/個
納期	契約成立後20日以内
支払条件	T/T、L/C、ウエスタンユニオン
OEM/ODM	許容できる
タイプ	クローラー式掘削機の足回り部品
動くタイプ	クローラー式掘削機
アフターサービス提供	ビデオテクニカルサポート、オンラインサポート

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製品詳細

製品タグ

コベルコ SK330-10/SK380-10 トラックボトムローラー組み立て日本のエンジニアリングの精度と耐久性を体現する製品です。鍛造・高周波焼入れシェル、高耐久性ベアリングシステム、そして高度な多段シーリング技術を特徴とする堅牢な構造は、最も要求の厳しい用途においても信頼性の高い性能と長寿命を実現するように設計されています。基本的な荷重支持点であるその状態は、アンダーキャリッジ全体の健全性を直接示すバロメーターであり、機械の生産性、安定性、そして長期的な運用経済性にとって重要な要素となります。

専門技術説明：コベルコSK380-10 トラックボトムローラー組み立て

1. 製品概要と主な機能

コベルコSK380-10トラックボトムローラアセンブリは、コベルコSK380-10油圧ショベルのアンダーキャリッジシステムを構成する重要な荷重支持部品です。下部トラックフレームのフロントアイドラーと駆動スプロケットの間に配置され、その主な機能は、機械の動荷重と静荷重を支え、トラックチェーンを所定の経路に沿ってガイドすることです。これらのローラは、機械の運転荷重をトラックチェーンを介して地面に伝達する主要な接触点であり、同時にスムーズな走行を確保し、正確なアライメントを維持し、地面からの衝撃を吸収します。その性能は、機械の安定性、牽引力、燃費、そしてアンダーキャリッジシステム全体の耐用年数に深く関わっています。

2. 主要な機能的役割

主荷重支持部：掘削、揚重、旋回、走行など、あらゆる作業段階において、掘削機の膨大な重量を支えます。極度のラジアル荷重と衝撃荷重にさらされます。
トラックのガイダンスとコンテインメント: ダブルフランジ設計は、トラックチェーンをガイドしてローラーパスの完全な位置合わせを維持し、横方向の脱線を防止するように設計されています。これは、傾斜した地形や不均一な地形での旋回時や操作時に重要です。
振動・衝撃吸収：起伏のある地形、岩石、その他の障害物を通過する際に発生する運動エネルギーを吸収・分散します。これにより、トラックフレームとメインフレームを過度のストレスから保護し、構造疲労を軽減します。
スムーズな推進力: トラックチェーンのブッシングが走行するための連続した回転する硬化表面を提供し、転がり抵抗を最小限に抑え、最終駆動部から地面への効率的な動力伝達を保証します。

3. 詳細なコンポーネントの内訳と構造

SK380-10のような40トンクラスの機械用のボトムローラーアセンブリは、堅牢で密閉性に優れ、メンテナンスフリーのユニットで、最大限の耐久性を実現しています。主なサブコンポーネントは次のとおりです。

ローラーシェル（本体）：トラックチェーンブッシングと直接接合する円筒形の本体。通常は高炭素高張力合金鋼で製造されます。外側の走行面は精密機械加工され、高周波焼入れを施すことで高い表面硬度（通常58～62 HRC）を実現し、優れた耐摩耗性を発揮します。シェル中心部は延性を維持しているため、大きな衝撃荷重にも耐え、壊滅的な破損を招きません。
一体型フランジ：ローラーシェルには、巨大な二重フランジが一体化されています。これは、トラックチェーンを固定し、脱線を防止するために不可欠です。また、これらのフランジの内面は、トラックリンクとの横方向の接触による摩耗を防ぐために硬化処理されています。
シャフト（スピンドルまたはジャーナル）：固定式の、硬化処理され、精密研磨された高張力鋼製のシャフト。これはアセンブリの構造的なアンカーであり、トラックフレームに直接ボルトで固定されています。ローラーアセンブリ全体は、ベアリングシステムを介してこの固定シャフトの周りを回転します。
ベアリングシステム：ローラーシェルの両端に圧入された2つの大型高耐久性テーパーローラーベアリングを採用しています。これらのベアリングは、機械の重量と動的な作動力によって発生する極めて大きなラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えられるよう、特別に選定され、予圧がかけられています。
シーリングシステム：これは耐久性にとって最も重要なサブシステムです。コベルコは、高度な多段式ポジティブアクションシーリングシステムを採用しており、これには以下が含まれます。
- プライマリマルチリップシール: ベアリングキャビティ内に潤滑グリースを保持するための主なバリアとして機能する、スプリング式のニトリルゴムシールです。
- 二次ダストリップ/ラビリンスシール: 研磨性の汚染物質 (シリカ粉塵、スラリー、泥など) が一次シールに到達するのを積極的に排除するように設計された外側のバリア。
- 金属シールケース: シール用の堅固な圧入ハウジングを提供し、極端な振動や負荷下でもシールがしっかりと固定され、効果を発揮します。
  これらのアセンブリは Lube-for-Life です。つまり、密封されており、工場で高温グリースが事前に塗布されているため、定期的なメンテナンスが不要で、汚染物質が侵入する可能性のあるポイントが排除されます。
取り付けボス：シャフトの両端に一体化された鍛造または加工された突起。高強度ボルトを使用して、アセンブリ全体を掘削機のトラックフレームにしっかりと固定するためのボルト接合面を提供します。

4. 材料および製造仕様

材質: ローラーシェルとシャフトは、優れた強度、硬化性、耐衝撃性を備えた高級な熱処理合金鋼 (SCM440 または同様のクロムモリブデン鋼と同等) で作られています。
製造プロセス: このプロセスには、優れた連続粒子構造を実現するシェルの鍛造、すべての重要な寸法の精密 CNC 加工、すべての摩耗面の誘導硬化、精密研磨、および管理されたクリーンな環境でのベアリングとシールの自動圧入組み立てが含まれます。
表面処理: アセンブリはショットブラスト処理され、洗浄されて塗料の密着性が向上した後、耐腐食性プライマーとコベルコの特徴的な青い塗装仕上げでコーティングされます。

5. アプリケーションと互換性

このアセンブリは、コベルコSK380-10油圧ショベル専用に設計されています。ボトムローラーは、常に地面と接触し、研磨材にさらされるため、消耗品です。均一な支持、バランスの取れた荷重分散、そしてアンダーキャリッジ全体にわたる一貫した性能を確保するために、通常は定期的に点検し、セットで交換します。適切なOEM指定部品を使用することは、適切なトラックシューの高さ、アライメント、そして機械全体の性能と安全性を維持するために不可欠です。

6. 純正部品または高品質部品の重要性

純正の Kobelco または認定された高品質の同等のアセンブリを使用すると、次のことが保証されます。

精密エンジニアリング: OEM の寸法と許容差に正確に適合し、トラックチェーンとの完璧な適合とトラックフレーム上の正しい位置合わせを保証します。
材料の完全性: 認定された材料と精密な熱処理により、ローラーは設計された耐用年数を満たし、摩耗、剥離、衝撃による破損に耐えます。
シールの信頼性：シールシステムの品質は、ローラーの寿命を決定づける重要な要素です。コベルコ製の高品質シールは、潤滑油の損失や汚染物質の侵入といった、ベアリングの早期焼付きにつながる主な故障原因を防止します。
バランスのとれたアンダーキャリッジの摩耗: すべてのアンダーキャリッジコンポーネント (ローラー、アイドラー、トラックチェーン、スプロケット) の摩耗を均等に促進し、多額の投資を保護して総所有コストを最適化します。

7. 保守と運用に関する考慮事項

定期検査: 毎日の巡回検査には次の内容が含まれます。
- 回転：すべてのローラーがスムーズに回転することを確認してください。固着した（回転しない）ローラーは摩耗して平らになり、ブレーキとして機能し、ローラー自体とトラックチェーンのリンクの摩耗を加速させ、壊滅的な損傷を引き起こします。
- フランジの摩耗: ガイドフランジに過度の摩耗や損傷がないか確認します。
- 漏れ: シール部分からグリースが漏れている兆候がないか確認します。これは、シールの故障とベアリングの故障が差し迫っていることを明確に示しています。
- 目視による損傷: ローラーシェルに亀裂、深い傷、または大きな傷がないか検査します。
清潔さ：過酷な環境を想定して設計されていますが、ローラーの周りに固く詰まった物質（粘土など）がある環境では、応力が増大し、研磨ペーストとして作用して摩耗を加速させる可能性があります。定期的な清掃が効果的です。
適切なトラック張力：オペレーターマニュアルに記載されているメーカーの仕様に従って、常にトラック張力を維持してください。不適切な張力は、アンダーキャリッジの摩耗を加速させ、不均一にする主な原因です。

CQC TRACK は、以下のコベルコアンダーキャリッジアフターマーケット部品 SK380 アンダーキャリッジも製造できます。